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        夏天, 你學會這個, 想爆胎都難
        來源: | 作者:sl | 發布時間: 2020-08-31 | 36 次瀏覽 | 分享到:
        好了,又是一個星期的開始,又是新的一周。我們有段時間沒好好說道說道輪胎了。我們今天就來說道說道夏天的話題,話說夏天溫度高了,好多個車主啊,都會聽從一些老司機傳授的所謂經驗,主動去把輪胎的壓力給降低再降低。






        他們認為呢,夏天了溫度高,輪胎滾動起來更容易燙了。如果壓力高,那么滾動滾動說不定這壓力就慢慢的超越警戒值了,于是容易爆胎。那到底這樣的做法究竟是對還是錯?大虎悠在這里要嚴重警告所有車主:這種民間土辦法,是徹頭徹尾的瞎搞??!非但不會有絲毫的安全提升,反而更危險!






        所以我們可以通過各種交通專業媒體聽到一個事實:近期氣溫大增,爆胎事故發生率突然短期內呈現出高發態勢。事實上啊,大虎悠可以負責的說,其中很大一個原因,就在于很多車主主動把輪胎壓力降低,或者說不敢讓輪胎維持高的胎壓導致的!


        其實,夏天給輪胎放氣,非常危險!


        因為其實大多數人并不知道,真正導致爆胎的第一殺手,是輪胎的“溫升”。什么是“溫升”?事實上啊,這說的不是溫度,而是溫度升高的速度!很簡單,比如說我們現在有2個輪胎,輪胎A的溫度是20度,輪胎B的溫度是30度。






        乍一看下,輪胎B溫度更高。所以很多人往往會覺得估計是輪胎B在炎炎夏日里更危險。但是我們把故事繼續往下說:輪胎A的壓力2.0公斤,而輪胎B的壓力3.0公斤。同樣跑上500公里高速之后,輪胎A和輪胎B的溫度又會發生咋樣的變化呢?






        我可以負責的說,很大概率上將會是:壓力低的輪胎A反而會滾燙滾燙,而胎壓高的輪胎B卻反而僅僅只是溫熱狀態而已!你肯定覺得這非常的匪夷所思。但其實這事情卻不難理解。大虎悠要告訴你的是:胎壓越高的輪胎,溫升速度其實越慢,反之胎壓越低的輪胎,溫升速度其實非???。


        上高速之前,夏季之時,胎壓管理絕招


        因此,如果你有興趣的話,米其林、馬牌、普利司通、韓泰……各大知名主流輪胎制造商的官網,你去看,幾乎都有“輪胎知識課堂”的欄目,里面,也都會有夏季胎壓調整的具體說法。如果你是有心人就會發現,幾乎他們全都說了2件事:






        第一件事是:汽車上高速之前,建議您把胎壓,提高5%~10%的樣子,讓輪胎變得更“硬”,然后這樣做會提升高速長途的安全性。理由就是“高胎壓帶來的溫升速度變慢”的原理。事實上對于這一條理論,有不少真正意義上的老司機,肯定是絕對清楚的。






        那么這第二件事就是:夏季千萬不要去刻意降低胎壓!因為輪胎壓力在任何情況下說的都是“冷車胎壓”,輪子滾動起來之后的壓力并不屬于參考范圍,要知道,一條正常的輪胎,滾動起來之后,壓力達到6公斤以上才會爆炸。正常狀態下壓力只要在3.5公斤之內,幾乎是不存在爆胎可能性的。






        所以從今天起,只要你讀了我的這個文章,之后就應該刷新自己對于胎壓的認知。夏季千萬不要刻意去給輪胎放氣!越放越危險!以前不知道沒關系,但如今既然知道了,就要記住這2條關鍵的信息了:第一,夏季不要放氣。第二,高速之前甚至還需要故意打氣!
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